آشنایی با سیستم صوتی خودرو و اجزای آن و تفکیک اجزای آن برای درک بهتر صدا بسیار نیاز است. امروزه امکانات برای هر خودرویی یک نقطه قوت به حساب می آید چه بسا یک سیستم صوتی با کیفیت نیز در آن گنجانده شود. ابتدا بهتر است به موضوع آشنایی با سیستم صوتی خودرو و اجزای آن بپردازیم تا مفاهیم پایه را برای شما عزیزان عنوان کنیم. به طور کلی باید گفت که امروزه استفاده از ابزارها و فناوری های مختلف برای ایجاد حس خوب در مشتریان یکی از اصلی ترین استراتژی های خودروسازان می باشد. خودرویی که امکانات لازم و کافی را داشته باشد می تواند یک قدم از سایر رقبایش جلو تر باشد چه بسا یک سیستم صوتی خوب نیز روی آن نصب باشد. در صورتی که خودرو شما سیستم مناسبی ندارد نصب سیستم صوتی در کرج مستلزم رعایت نکات و اصول اولیه می باشد.
تاریخچه سیستم صوتی خودرو ها
اولین سیستم صوتی خودرو در آمریکا توسط موتورولا ساخته شد که این سیستم تنها شامل یک رادیو می شد. همین سیستم بعداً برای ارسال و دریافت سیگنال های رادیویی دو موج به کار گرفته شد. موتورولا ابداع خود را در دهه ۳۰ میلادی به نمایش در آورد و تا دهه ۵۰ میلادی یکه‌تاز این عرصه باقی ماند.
اما در سال 1935 بالاخره در آلمان، شرکت بلاپونکت موفق به اختراع سیستمی جدید و مدرن تر شد. این سیستم که به مشتری امکان انتخاب موج رادیویی مورد نظر را از بین کانال های مختلف می دهد، نوعی سیستم صوتی رادیویی FM با سیستم صدای فراگیر تر بود. از طرفی با پیشرفت ترانزیستور ها شاهد انقلاب جدیدی در سیستم های صوتی بودیم. فیلیپس اولین سیستم صوتی خودرو را با این قابلیت ایجاد کرد که در کرایسلر نصب شد. در آینده، پایونیر و آلپاین وارد عرصه شدند، بنابراین رقابت شدیدی بین فروشندگان سیستم صوتی خودرو وجود دارد که می خواهند هر روز آنها را بهبود بخشند که امروزه شاهد این امر هستیم که رقابت شدیدی بین شرکت ها رخ داده.
در دهه 80 شاهد معرفی ساب ووفرها و آمپلی فایرها بودیم که در آن دوران نیز همانند امروز افراد استقبال خوبی از آن کردند. در اوایل دهه 90، دوران سی دی و گذار از آنالوگ به دیجیتال استارت خورد.
فضای آکوستیک خودرو
لذت کامل و حس خوب از گوش دادن به موسیقی تا حد زیادی مدیون فضای آکوستیک پخش هستیم. البته این فضا محدود به محیط خودرو نمی شود و می تواند فضا های مختلفی را در بر بگیرد. هر چه فضا بیشتر آکوستیک باشد کیفیت نیز افزایش پیدا می کند. در واقع هر چه عایق بندی کابین بهتر باشد، صدای بهتری برای راننده و سرنشینان پخش خواهد شد. معمولاً خودروها دارای سطح اولیه استانداردهای فضای صوتی مورد نیاز برای سیستم های صوتی هستند. اما اگر قصد نصب یک سیستم صوتی باکیفیت و قدرتی را دارید، بهتر است قبل از انتخاب و نصب سیستم صوتی خودرو اقدام به دمپینگ خودرو و رعایت اصول اولیه آن کنید.
آشنایی با اجزای سیستم صوتی خودرو
در بخش قبلی به توضیح این موضوع پرداختیم که سیستم صوتی خودرو چه تغییراتی داشته است. خوب است بدانید بسته به نوع خودرو و برند آن سیستم صوتی کیفیت و نوع های مختلفی بر روی خودرو نصب می شود. گاهی اوقات با افزودن و یا کم کردن هر یک از مواردی که در ادامه قصد معرفی داریم صدای خروجی می تواند به طور کامل تغییر کند، در ادامه همراه تیم محسن سیستم باشید تا به بررسی این موارد بپردازیم:
- ووفر
- ساب ووفر
- آمپلی فایر
- هدیونیت
- اسپیکر
- بلندگوی پسیو
- بلندگوی اکتیو
- کامپوننت
- توییتر
تمامی موارد بالا ممکن است در همه ی خودرو های امروزی وجود نداشته باشند. برای نصب هر یک ممکن است نیاز به متخصص این کار باشد پس بهتر است تمامی این موارد را به تیم محسن سیستم بسپارید، برای خرید هر یک از محصولات بالا نیز می توانید به قسمت فروشگاه ما نیز مراجعه نمائید.
هدیونیت
هدیونیت را می توان به عنوان بخش مرکزی سیستم صوتی در نظر گرفت. اولین و اصلی ترین رابط بین سیستم و راننده یا سرنشینان هدیونیت است که در گذشته به آن ضبط نیز گفته می شود. بنابراین هدیونیت (پخش) را می توان به عنوان یک سیستم کنسول صوتی خودرو در نظر گرفت که اکنون سی دی را پخش می کند. پخش های امروزی اغلب قادر به پخش موسیقی از فلش مموری و گوشی هایی با ورودی های AUX و USB هستند. برای نصب سیستم صوتی خودرو هدیونیت ها به دو صورت پنل جدا شونده و ثابت دسته بندی می شود. در حال حاضر هدیونیت را در دو نوع اصلی دسته بندی می کنیم:
- پخش دو دین
- پخش تک دین
اسپیکر
بلندگو یا اسپیکر جزو پر کاربرد ترین ها برای آن دسته از افرادی است که نمی خواهند چندان هزینه برای خرید سیستم صوتی خودرو کنند. برند های مختلفی اقدام به تولید اسپیکر می کنند که می توان به پایونیر، آلپاین، ایمپالس، جی وی سی و... نیز اشاره نمود. اسپیکر خودرو را از نظر ساختار به دو دسته اصلی تقسیم بندی می کنیم:
- کامپوننت
- کواکسیال
در واقع استفاده از نوع کواکسیال بسیار رایج است و از طرفی کامپوننت نیز برای سیستم های کیفیتی و نیمه سنگین نیز استفاده می شود. قطعاً دیده اید که بلندگوهای خودرو به شکل گرد و بیضی موجود هستند که به راحتی همگی آن ها قابل تعویض و ارتقاء هستند. بلندگوهای گرد اغلب در فضاهای کوچک و بلندگوهای بیضی شکل برای فضا های به نسبت بزرگ تر استفاده می شود؛ باندهای گرد در سه اندازه ۱۰، ۱۳ و ۱۶ در دسترس هستند که می توانید از فروشگاه محسن سیستم نیز اقدام خرید کنید. کمربند بیضی یا خربزه ای که می تواند قدرتمندتر باشد به دو صورت تولید می شود. نوع دیگری از تقسیم بندی اسپیکرها نیزعبارتند از:
- اسپیکرهای پسیو
- اسپیکرهای اکتیو
کامپوننت
در کامپوننت ها جزو بخش جدایی ناپذیز سیستم صوتی خودرو به حساب می آیند. کامپوننت نوعی بلندگو یا اسپیکر است که به آن باند ۱۶ نیز گفته می‌شود. تفاوت عمده کامپوننت با اسپیکرهای معمولی در شفافیت صدا و قدرت پخش تلرانس‌های بالاتر است. از دیگر ویژگی‌های کامپوننت این است که لازم نیست برای نصب آن در فضای داخلی ماشین خود تغییری ایجاد کنند. چرا که باندهای کامپوننت در ابعاد و اندازه‌هایی تولید می‌شوند که به‌راحتی می‌توان آنها را در جای باندهای فابریک خودرو قرار داد. اجزای تقویت و تفکیک صدای این نوع اسپیکر بیرون محفظه‌شان قرار دارد. اسپیکر کامپوننت قابلیت حذف فرکانس‌های مزاحم و ایجاد فضای سه‌بعدی درون کابین را دارد.
اشتراک
گزارش
نظرات من